小小的螺旋管不起眼，学问和作用还挺多螺旋管是卡车上很不起眼的一个零部件，但它的学问和作用却很多，下面新疆螺旋管的小编就和大家一起好好认识认识它!

一、什么是螺旋刹车管?牵引头连接挂车的管路

组成：由连接螺母、内部铜插头、保护弹簧等组成的尼龙材质的螺旋形管路。

应用：用于各种牵引车、半挂车、拖车和各种制动系统的连接管路。

颜色：常见的产品颜色分黑、黄、蓝、红。

特点：它有着很好的伸拉性，就算牵引车与挂车之间的角度变化很大的情况下，螺旋管也能保证正常连接，不会发生长度不够扯断的现象。

二、螺旋管的作用：负责压缩空气和电路信号的传送

一般情况下主挂之间至少有三根螺旋管，两根气路一根电路。一根气管负责向挂车储气筒输入压缩空气，另一根负责控制制动动作。电路螺旋管一般情况下负责尾灯、转向灯、倒车灯、制动灯的电路连通作用，挂车有ABS的车型还有一根专门的ABS信号螺旋管，负责ABS信号的连通。

三、螺旋管的材质

国内市场上螺旋管的主要材质有：PA11、PA12、PA6(PA=尼龙)

PA11(尼龙11)气制动螺旋管以其质量轻、耐腐蚀、不易疲劳开裂、便于安装、密封性好等优点被汽车制造厂大量应用。PA11树脂来源单一、原材料垄断性强，价格较高。

PA12(尼龙12)分子结构和基本性能与PA11非常接近，可替代。PA12可采用石油裂解产物进行合成，不存在材料市场垄断的背景，所以材料技术、质量、价格的竞争有利于降低成本，价格稍低。

PA6(尼龙6)相比于PA11和PA12耐温性能不理想(高低温)，综合性能不如PA11\PA12，同时也达不到出口的标准，价格比较便宜，一般国内市场都采用此材料。

PU塑料材质聚氨酯，原料成本价格低廉，不同配比可产生不同性能的产品，相较于尼龙产品耐高低温性能不足，PU管耐温-20到60度，而尼龙的耐温则为-40到100度，PU管的.大允许工作压力相较于尼龙材质也有着差异性。

国内大部分产品耐高低温性能差，天热就下垂回缩，冬季变脆容易折断，所以一般出口产品都采用的是：PA12材质。

四、挑选螺旋管注意事项

A、问材质

首先要问一下售卖商家或者卡友经常去的修理店铺，螺旋管是什么材料材质的。

B、看工艺

1、接口的处理工艺：看接口的表面是否有工艺处理，现在市面上的分为镀白锌和镀彩锌，我们要观察产品镀色的一致性。

2、看螺旋管两端是否有弹簧：弹簧的作用主要是保护接头附近尼龙管的，降低尼龙环的磨损。

C、拉伸：便于观察螺旋管的延展性好坏，拉伸后恢复能力强的螺旋管产品是优质产品。

D、查防伪：正规的产品都会带着品牌厂家的专属二维识别码和合格证，以及品牌包装，防止假冒伪劣产品仿冒，欺骗消费者，同时也有助于消费者辨别产品的真伪。有些假冒伪劣的产品是不正规的，没有正规的防伪标识和包装。

接下来小编有话说：.近咱们卡车之家收到卡友的反馈说购买了好多不正规的螺旋管产品，一到冬天不是折断了，就是碎了，影响了咱们车辆的行驶效率。

收到这个意见，咱们卡车之家商城就和威伯科品牌的厂家沟通了一下，引进了威伯科旗下普威亚的这款螺旋管。

威伯科是世界..的商用电子制动、稳定性和悬挂控制系统方面的供应商之一，而普威亚是威伯科旗下针对后市场推出的第二品牌。产品秉承了威伯科一贯的高标准设计和更好的成本控制，为卡友提供高性价比的选择，感兴趣的卡友可以百度了解一下。

螺旋管的材质为PA12，工作温度范围在：-40°至100°，高低温性能好，标准化的包装和正规的防伪标识值得大家选择。

还有东北卡友这么说：耐用——在俺们东北，由于气温贼拉低， 以前每次出车后都需要换一根螺旋气管，“用了ProVia之后不用经常更换”真是个好玩意。

卡家商城，让养车的卡友，都能用到..，少花冤枉钱，多省钱，换来换去的劣质产品，不光花费比..多了，还影响正常的运营效率。花小钱，持续赚大钱。

五、螺旋管安装使用三点需注意事项

1、安装时两端接头要安装牢固，防止漏气，要不然停车时间一长频繁充气也浪费油。

2、螺旋管在正常使用时会自然下垂，如果牵引车没有工作平台的保护，螺旋管很有可能会下垂被传动轴缠绕扯断造成事故，有工作平台的车型，也可能在转弯的时候钩挂牵引车部件造成螺旋管扯断。

为了规避这些风险，小编建议大家在螺旋管的中间用有弹性的绳子做一个悬吊，把螺旋管吊起来防止下垂。具体方式可以把内胎剪成条状接起来，也可以单独用一根螺旋管作为悬吊，这两个方案都很实用。

3、在北方严寒冬季环境下尽量选择柔韧性好的产品(材质是尼龙PA12)，以免材料不耐低温变的比较脆，而一旦变脆就非常容易折断，影响行车安全。

小小的螺旋管虽然不起眼，但作用却很大，其他部件也一样，我们驾驶途中每踩一次刹车、每打一次转向灯都离不开各个零部件的运作。新疆螺旋管提醒您为了更安全的行驶，采取一些措施来保护好各个部件的正常运行，还是非常有意义和必要的。