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小小的螺旋管不起眼,学问和作用还挺多螺旋管是卡车上很不起眼的一个零部件,但它的学问和作用却很多,下面新疆螺旋管的小编就和大家一起好好认识认识它!
一、什么是螺旋刹车管?牵引头连接挂车的管路
组成:由连接螺母、内部铜插头、保护弹簧等组成的尼龙材质的螺旋形管路。
应用:用于各种牵引车、半挂车、拖车和各种制动系统的连接管路。
颜色:常见的产品颜色分黑、黄、蓝、红。
特点:它有着很好的伸拉性,就算牵引车与挂车之间的角度变化很大的情况下,螺旋管也能保证正常连接,不会发生长度不够扯断的现象。
二、螺旋管的作用:负责压缩空气和电路信号的传送
一般情况下主挂之间至少有三根螺旋管,两根气路一根电路。一根气管负责向挂车储气筒输入压缩空气,另一根负责控制制动动作。电路螺旋管一般情况下负责尾灯、转向灯、倒车灯、制动灯的电路连通作用,挂车有ABS的车型还有一根专门的ABS信号螺旋管,负责ABS信号的连通。
三、螺旋管的材质
国内市场上螺旋管的主要材质有:PA11、PA12、PA6(PA=尼龙)
PA11(尼龙11)气制动螺旋管以其质量轻、耐腐蚀、不易疲劳开裂、便于安装、密封性好等优点被汽车制造厂大量应用。PA11树脂来源单一、原材料垄断性强,价格较高。
PA12(尼龙12)分子结构和基本性能与PA11非常接近,可替代。PA12可采用石油裂解产物进行合成,不存在材料市场垄断的背景,所以材料技术、质量、价格的竞争有利于降低成本,价格稍低。
PA6(尼龙6)相比于PA11和PA12耐温性能不理想(高低温),综合性能不如PA11\PA12,同时也达不到出口的标准,价格比较便宜,一般国内市场都采用此材料。
PU塑料材质聚氨酯,原料成本价格低廉,不同配比可产生不同性能的产品,相较于尼龙产品耐高低温性能不足,PU管耐温-20到60度,而尼龙的耐温则为-40到100度,PU管的.大允许工作压力相较于尼龙材质也有着差异性。
国内大部分产品耐高低温性能差,天热就下垂回缩,冬季变脆容易折断,所以一般出口产品都采用的是:PA12材质。
四、挑选螺旋管注意事项
A、问材质
首先要问一下售卖商家或者卡友经常去的修理店铺,螺旋管是什么材料材质的。
B、看工艺
1、接口的处理工艺:看接口的表面是否有工艺处理,现在市面上的分为镀白锌和镀彩锌,我们要观察产品镀色的一致性。
2、看螺旋管两端是否有弹簧:弹簧的作用主要是保护接头附近尼龙管的,降低尼龙环的磨损。
C、拉伸:便于观察螺旋管的延展性好坏,拉伸后恢复能力强的螺旋管产品是优质产品。
D、查防伪:正规的产品都会带着品牌厂家的专属二维识别码和合格证,以及品牌包装,防止假冒伪劣产品仿冒,欺骗消费者,同时也有助于消费者辨别产品的真伪。有些假冒伪劣的产品是不正规的,没有正规的防伪标识和包装。
接下来小编有话说:.近咱们卡车之家收到卡友的反馈说购买了好多不正规的螺旋管产品,一到冬天不是折断了,就是碎了,影响了咱们车辆的行驶效率。
收到这个意见,咱们卡车之家商城就和威伯科品牌的厂家沟通了一下,引进了威伯科旗下普威亚的这款螺旋管。
威伯科是世界..的商用电子制动、稳定性和悬挂控制系统方面的供应商之一,而普威亚是威伯科旗下针对后市场推出的第二品牌。产品秉承了威伯科一贯的高标准设计和更好的成本控制,为卡友提供高性价比的选择,感兴趣的卡友可以百度了解一下。
螺旋管的材质为PA12,工作温度范围在:-40°至100°,高低温性能好,标准化的包装和正规的防伪标识值得大家选择。
还有东北卡友这么说:耐用——在俺们东北,由于气温贼拉低, 以前每次出车后都需要换一根螺旋气管,“用了ProVia之后不用经常更换”真是个好玩意。
卡家商城,让养车的卡友,都能用到..,少花冤枉钱,多省钱,换来换去的劣质产品,不光花费比..多了,还影响正常的运营效率。花小钱,持续赚大钱。
五、螺旋管安装使用三点需注意事项
1、安装时两端接头要安装牢固,防止漏气,要不然停车时间一长频繁充气也浪费油。
2、螺旋管在正常使用时会自然下垂,如果牵引车没有工作平台的保护,螺旋管很有可能会下垂被传动轴缠绕扯断造成事故,有工作平台的车型,也可能在转弯的时候钩挂牵引车部件造成螺旋管扯断。
为了规避这些风险,小编建议大家在螺旋管的中间用有弹性的绳子做一个悬吊,把螺旋管吊起来防止下垂。具体方式可以把内胎剪成条状接起来,也可以单独用一根螺旋管作为悬吊,这两个方案都很实用。
3、在北方严寒冬季环境下尽量选择柔韧性好的产品(材质是尼龙PA12),以免材料不耐低温变的比较脆,而一旦变脆就非常容易折断,影响行车安全。
小小的螺旋管虽然不起眼,但作用却很大,其他部件也一样,我们驾驶途中每踩一次刹车、每打一次转向灯都离不开各个零部件的运作。新疆螺旋管提醒您为了更安全的行驶,采取一些措施来保护好各个部件的正常运行,还是非常有意义和必要的。